Bus en Trein in en om Nieuwerkerk a/d IJssel
 
O.A.O.M Gebr. van Gog 2 | Het materieel in de periode 1923-1945
De laatste T-Ford
De laatste T-Ford, no. 5 (b.j. 1924) met medewerker/reservechauffeur van Leerdam voor de oude garage Capelscheweg 34-36, ca. 1925. Foto: via fam. van Leerdam
De laatste De Dion Boutons 23 en 24 komen in dienst
1934: De laatste De Dion Boutons 23 (foto) en 24 komen in dienst. Foto: via C.J. de Koning
Wagen 20
De eerste frontstuur - Volvo's. Wagen 20 (serie 19-20 uit 1939) te Renswoude. Foto: via C.J. de Koning
Het interieur van Volvo 16
Het interieur van Volvo 16 (serie 9+16 uit 1940) bij Werkspoor. Foto: via C.J. de Koning

 

De materieelsituatie in de periode 1939-1944
 
Al tijdens de mobilisatie en in het begin van de oorlog werden reeds diverse bussen - al dan niet tijdelijk - door de autoriteiten gevorderd. In onderstaand overzicht wordt in telegramstijl een beeld geschetst van de materieelsituatie in de periode 1939 -1944:

1 - DE DION BOUTON : Begin van de oorlog gevorderd - teruggekomen - daarna opnieuw gevorderd en niet meer teruggekeerd.

2 - VOLVO : In de oorlog reservewagen, weinig in dienst. Heeft van alle wagens het minst te lijden gehad in de oorlog.

3 - WHITE : In 1941 als eerste bus bij Gebr. Van Gog met houtgasgenerator, merk Imbert.

7 - DE DION BOUTON : In de oorlog geruime tijd buiten gebruik.

8 - VOLVO : Meestal in dienst op Rotterdam - Zevenhuizen. Na staking van de dienst via Oud-Verlaat in de oorlog in gebruik op de (tijdelijk) naar Zevenhuizen doorgetrokken lijn via Nieuwerkerk. Vanaf mei 1941 met houtgasinstallatie.

9 - VOLVO : In de oorlog in dienst met aan de bus vastgebouwde “Ostmark”- vergasser.

12 - DE DION BOUTON : Kwam in de oorlog als laatste in dienst met houtgasinstallatie.

14 - DE DION BOUTON : Gevorderd tijdens mobilisatie of in begin oorlog (1939 of 1940).

15 - DE DION BOUTON : Gevorderd tijdens mobilisatie of in begin oorlog (1939 of 1940).

16 - VOLVO: In de oorlogsjaren in dienst met houtgasgenerator op losse aanhangwagen.

19 - VOLVO : Gevorderd Duitse Wehrmacht mei 1940, niet meer teruggekeerd.

20 - VOLVO : Gevorderd Duitse Wehrmacht mei 1940, niet meer teruggekeerd.

21 - VOLVO : Na het ernstige ongeval op 23-02-1941, waarbij 11 mensen om het leven kwamen vrij snel hersteld en weer in dienst in (om herkenning te voorkomen) gewijzigde beschildering, met het nieuwe nummer 5 en met houtgasgenerator.  Op 07.04.1941 was de 5 alweer in dienst!

23 - DE DION BOUTON : Samen met Volvo 5 (ex-21) in de oorlogsjaren het meest in dienst op Rotterdam - Gouda.

24 - DE DION BOUTON : In het begin van de oorlog gevorderd, teruggekeerd, voor 07.04.1941 opnieuw gevorderd en niet meer teruggekeerd.

25 - KRUPP : In het begin van de oorlog gevorderd, teruggekeerd.- na 07.04.1941 opnieuw en nu voorgoed verdwenen.

N.B. Op 07.04.1941 waren bij de “N.V. Verz.mij De Oude Zwolsche van 1895” verzekerd de wagens 2 (Volvo), 3 (White), 5 (Volvo, ex-21), 8 (Volvo), 9 (Volvo), 16 (Volvo) en 25 (Krupp).

 

 

 

Door nooit opgehelderde oorzaak reed op zondagmorgen 23 februari 1941 de bus van Gouda naar Rotterdam tussen Moordrecht en Nieuwerkerk de IJssel in. Bij dit tragische ongeval kwamen 11 van de 22 inzittenden om het leven. Op de foto, gemaakt door Moordrechts burgemeester K.H. Brandt, is de bus, Volvo 21, uit het water getakeld. De bus werd zeer snel hersteld en kwam -in gewijzigde beschildering met wagenparknummer 5- voorjaar1941 alweer in dienst.  Foto: coll. J.A. de Vlaming

 

Een zeldzame opname uit de oorlogsjaren van een houtgasgenerator op een aanhangwagentje of "Dolly" zoals de officiële benaming van het karretje luidde. Leen van Gog (links) en zijn vader stoken een generator op voor de volgende rit op het terrein voor de garage aan de Capelseweg. Foto: via J. Kool

 

De materieelsituatie in de periode 1944-1945

 

In de oorlogsjaren werden regelmatig bussen gevorderd. Nadat op 5 september 1944 wederom enkele wagens in beslag genomen waren, werd besloten de dienst geheel te staken. Het volgende overzicht geeft een beeld van de materieelsituatie in de periode 5 september 1944 - mei 1945:

2 - VOLVO : Deze bus stond zonder wielen in de garage. De steekas was verborgen in een broeibak bij Leen van Gog. Toch gevorderd en mei ‘45 aangetroffen met wielen, maar zonder banden. Na de bevrijding werd het front verbouwd; de 2 bleef bij van Gog tot t/m 1955 in dienst.

3 - WHITE : Oktober ‘ 44 gevorderd en neergezet op de hoek Ringvaartweg/Turfweg als schuillokaal bij een zoeklicht. Later gesignaleerd op de Abr. Van Stolkweg te Rotterdam als schaftlokaal. Hier is de canvas bekleding eruit gesneden. Na de bevrijding weer in dienst bij van Gog t/m eind 1947 / begin 1948.

5 - VOLVO (EX-21) : Op 5 september ‘44 in dienst en gevorderd. Is dezelfde dag beschoten bij de overweg van de Hoofdweg in de Ceintuurbaan. Na de bevrijding niet meer teruggekeerd.

7 - DE DION BOUTON : Gevorderd t.b.v. Organisation Todt, dit was de Rijksdienst voor de Werkverruiming. Stond in 1944 bij Den Oudsten te Woerden om i.o.v. A.T.O. hersteld te worden, dit is niet gebeurd. In mei ‘45 door Leen van Gog gesignaleerd bij Den Oudsten, teruggehaald en weer in dienst t/m einde 1947.

8 - VOLVO : Op 5 september ‘44 in dienst op Rotterdam - Nieuwerkerk en gevorderd. In oktober ‘44 nog waargenomen op de Goudse Kleiweg. Winter ‘44/’45 nog gezien op de Fluwelensingel te Gouda, bemand door Duitse militairen, daarna voorgoed verdwenen.

9 - VOLVO : Onklaar gemaakt en op 5 september ‘44 niet rijvaardig. De 9 en eerder genoemde 2 kwamen na de bevrijding als eerste bussen weer in dienst. De 9 bleef nog bij van Gog t/m begin 1963.

12 - DE DION BOUTON : Kwam als laatste in de oorlog in dienst met houtgasinstallatie en reed toen af en toe de dienst via de ‘s-Gravenweg naar Nieuwerkerk. In september ‘44 gevorderd en zonder motor bij Den Oudsten te Woerden terecht gekomen. Na de bevrijding teruggehaald en weer in dienst t/m 1948.

16 - VOLVO : Op 5 september ‘44 zonder motor in de garage. De motor was bij een boer aan de Capelseweg onder het stro verstopt. Na de bevrijding weer in dienst t/m 1953.

23 - DE DION BOUTON : Op 5 september ‘44 in dienst en gevorderd. Als Rode Kruisbus naar het front in Frankrijk. De 23 is in de oorlog nog terug geweest bij van Gog voor vervanging van een gebroken achteras en daarna voorgoed verdwenen.

                         Met dank aan Jan Kool, monteur/chauffeur bij Gebr. Van Gog van 1944 t/m 1968

   
Inhoud:

  Nieuws / Foto van de Week
   
Van Gog 1
   
Van Gog 2
   
Van Gog 3
   
Van Gog 4
   
Van Gog 5
   
Van Gog 6
   Van Gog 7

   
Van Gog Personeel
   
Van Gog in Nieuwerkerk
   
Wagenparklijst
   NV De Ster
   Sporen door Nieuwerkerk
   Links




  Contact:

    Vragen over deze pagina?
    Mail naar: Hans de Vlaming

    




    Laatste update:
   23 februari 2011